Cần cẩu dầm đôi loại 10 tấn QD có nhịp 25,5m, cao 16m

QD type double girder overhead crane for sale

Bản vẽ cơ khí tổng thể

Cung Cấp Phạm Vi

Sức nâng 5-550t, khoảng 10.5 m-31.5 m, nâng cao 1m-30m, làm việc nhiệm vụ là vừa (A5, 6). Cũng cung cấp sản phẩm phi tiêu chuẩn theo yêu cầu của bạn.

Ghi chú:

a) Sức nâng:

5 10 T 16/3.2 T 20/5 32/5 50/10 T 75/20T 100/20T 125/32T 150/30

160/32T 200/50 TẤN 250/50 TẤN 300/75T 350/80T 400/80T 450/100 TẠI CẢNG CHINA HARBOUR 500/100 TẠI CẢNG CHINA HARBOUR 550/100 TẠI CẢNG CHINA HARBOUR

b) Khoảng:

10.5 M 13.5 M 16.5 M 19.5 M 22.5 M 25,5 M 28.5 M M 31.5

c) Làm nhiệm Vụ:

A5 (Được sử dụng trong làm việc không thường xuyên, chẳng hạn như xưởng gia công và lắp ráp nói chung)

A6 (Được sử dụng trong công việc tần số cao hơn nhiều, chẳng hạn như cẩu phụ trong xưởng luyện kim và đúc)

A7 (Dùng trong công việc bận rộn và nâng kim loại nóng chảy)

Ứng dụng

• Áp dụng để xử lý các tài liệu giữa cố định khoảng thời gian, và nó là một trong những rộng rãi nhất được sử dụng cần cẩu với số lượng lớn nhất của loại kỹ thuật khác nhau.
• Sử dụng rộng rãi trong mang lắp ráp và unassemble của tổng trọng lượng, và cũng có thể trang bị với các đặc biệt khí cho hoạt động đặc biệt.
• Cấm sử dụng trong điều kiện như dễ dàng dễ cháy nổ, ăn mòn (acid, mạ, hơi nước, etc.).

Điều kiện

Môi trường làm việc -25 ℃~+40 ℃, độ ẩm ≤85%, độ cao dưới 1000 mét, nguồn điện 380V, 50Hz, ba pha (có thể được điều chỉnh theo yêu cầu khác nhau của khách hàng).

Cấu trúc và Đặc

Chủ yếu là bao gồm cầu xe cần cẩu đi du lịch chế và hệ thống điện etc.

Có ba chính cơ chế điều hành,: chế nâng, xe đẩy đi du lịch chế và cẩu đi du lịch chế. Và mỗi người trong số họ là được trang bị với riêng động cơ cho riêng mình lái xe.

Đối với cần cẩu 5 tấn và 10 tấn, thông thường là cần cẩu móc đơn và chỉ có một bộ cơ cấu nâng.

Cho 16/3.2 đến 50/10 t cần cẩu, có hai tách chính và phụ chế nâng với hai móc.

Móc chính dùng để nâng vật nặng và móc phụ dùng để nâng vật nhẹ hơn. Và móc phụ cũng có thể được sử dụng để giúp đầu móc chính và lật phôi.

Cần chú ý hơn không bao giờ để hai móc nâng hai vật cùng một lúc. Trọng lượng của vật bị cấm vượt quá khả năng nâng định mức của móc chính khi chúng làm việc cùng nhau.

Cầu Khung

Bao gồm dầm chính, dầm cuối, lối đi, lan can, lồng cần cẩu đại tu, cabin và sàn của nó, v.v.

Chính Dầm

1. Đôi chính dầm hàn hộp cây và cong gặp tiêu chuẩn quốc gia
2. Vật liệu thép là Q235B hoặc Q345B (tương tự như nước ngoài thép loại Fe37 hoặc Fe52).
3. Chính hàn áp dụng Lincoln hàn và thử nghiệm chắc chắn.

Cuối Chùm

• Chính kết thúc chùm là kết nối cứng nhắc. Giữa hai kết thúc chùm là rời kết nối bằng bu lông.
• Toàn bộ các cầu được tách thành hai mảnh cho giao thông vận tải và lắp đặt.

Những người khác

1. Đặt theo dõi trên bìa trên tấm cho xe đẩy đi.
2. Cài đặt các cần cẩu đi du lịch trên cơ chế bên lối đi mà kết nối với chính dầm.
3. Lắp dây trượt của xe đẩy ở phía bên kia.
4. Có lan can ở phía ngoài lối đi để đảm bảo an toàn cho người vận hành trong quá trình bảo trì.
5. Chiếc taxi thường được treo bên dưới cầu với thiết bị điều khiển điện bên trong và chủ yếu dành cho người vận hành.

Xe đẩy

Bao gồm khung xe đẩy, cơ cấu nâng và cơ cấu di chuyển của xe đẩy, v.v.

Khung Xe Đẩy

• Hàn tấm với cường độ cao và mạnh mẽ, cứng rắn.
• Trang bị với cơ chế nâng và xe đẩy đi du lịch chế.

Cơ Chế Nâng

1. Một bộ độc lập thiết bị lái xe cho duy nhất móc và hai thiết bị lái xe cho móc đôi (chính và phụ).
2. Nguyên lý hoạt động của cơ cấu nâng, thông qua động cơ đặc biệt của cần cẩu loại YZR quay tốc độ cao và bộ truyền động bánh răng xoắn ốc truyền động bộ giảm tốc. Sau đó, trục tốc độ thấp của bộ giảm tốc quay tang cáp. Chỉ cần điều khiển động cơ và chuyển động quay dương và âm của nó, có thể đạt được chức năng nâng của móc.
3. Để đảm bảo an toàn và độ tin cậy của cơ cấu nâng, phanh được lắp trên trục giảm tốc tốc độ cao. Và bộ giới hạn tải được lắp đặt trên bệ đỡ hỗ trợ trống để tránh quá tải. Bản vẽ cơ khí như sau:

1. Chính quá tải giới hạn

2. Chính nâng động cơ;

3. Chính nâng bánh khớp nối;

4. Chính nâng trống;

5. Chính nâng phanh bánh xe khớp nối;

6. Chính nâng phanh;

7. Chính nâng giảm

Xe Đẩy Đi Du Lịch Chế

Xe đẩy đi du lịch chế nguyên tắc làm việc, các involute dọc bánh giảm lái xe của động cơ. Tốc độ thấp trục của giảm kết nối hoạt động bánh xe của khung xe đẩy theo cách của tập trung lái xe. Các động cơ áp dụng đôi-ra bánh răng và có một phanh trên một kết thúc của nó.

Có bốn bánh xe được lắp đặt dưới xe đẩy. Hai trong số đó là bánh chủ động và số còn lại là bánh dẫn động. Các thiết bị lái bao gồm 1. Động cơ; 2. Phanh; 3. Giảm tốc; 4. Trục bù; 5. Khớp nối; 6. Bánh xe, v.v. được thể hiện trên bản vẽ cơ khí như sau:

Cần Cẩu Đi Du Lịch Chế

1. Có bốn bánh xe di chuyển được lắp đặt ở mỗi bên của hai dầm cuối. Hai trong số đó là bánh chủ động và số còn lại là bánh dẫn động. Thiết bị dẫn động bánh xe chủ động được lắp đặt trên lối đi. Ở đây áp dụng hai bộ thiết bị lái xe độc lập đối xứng và chúng tôi gọi nó là thiết bị điều khiển tương ứng.
2. Bộ giảm tốc sử dụng bánh răng cung tròn, một trong số đó có khả năng chịu tải cao hơn bộ giảm tốc liên hoàn cùng loại. Tất cả các cơ cấu đều sử dụng ổ lăn với phanh chặn điện từ AC.
3. Lái xe thiết bị bao gồm 1. Giảm; 2. Động cơ 3. Phanh; 4. Khớp nối; 5.Khớp nối; 6. Bánh xe, ... đang thể hiện trong các cơ bản vẽ như sau:
4. Sự kết nối của các bộ phận cơ khí đều thông qua khớp nối bánh răng. Bằng cách này, nó có thể hoạt động tốt nhờ khớp nối bánh răng được bù ngay cả khi có lỗi xảy ra trong quá trình chế tạo và lắp đặt hoặc độ lệch giữa các bộ phận do biến dạng cầu khi chịu tải.
5. Các trục bánh xe chủ động và nô lệ được hỗ trợ trên vỏ ổ trục góc để dễ dàng lắp ráp và bảo trì.

Xe Đẩy Đi Du Lịch Chế

1. Xe đẩy đi du lịch chế nguyên tắc làm việc, các involute dọc bánh giảm lái xe của động cơ. Tốc độ thấp trục của giảm kết nối hoạt động bánh xe của khung xe đẩy theo cách của tập trung lái xe. Các động cơ áp dụng đôi-ra bánh răng và có một phanh trên một kết thúc của nó.
2. Có bốn bánh xe được lắp đặt dưới xe đẩy. Hai trong số đó là bánh chủ động và số còn lại là bánh dẫn động. Các thiết bị lái bao gồm 1. Động cơ; 2. Phanh; 3. Giảm tốc; 4. Trục bù; 5. Khớp nối; 6. Bánh xe, v.v.

Thiết Bị Khác

1.Bumper

Các cản cần cẩu được lắp đặt ở hai đầu của hai dầm cuối. Các thanh cản xe đẩy được lắp đặt dưới khung xe đẩy và thường là đệm polyurethane. Cũng có thể lựa chọn theo yêu cầu của khách hàng. Dùng để giảm khả năng va chạm giữa hai cầu trục trong cùng một nhịp hoặc ảnh hưởng va đập gây ra khi xe con đạt đến vị trí giới hạn ở cả hai đầu.

2.Khung Dây Dẫn Cần Cẩu

Để ngăn chặn các móc hoặc dây thừng va chạm với áp cao cấp khi xe chạy xuống hạn chế vị trí dẫn cần cẩu khung dây được cài đặt trên đầu gần nguồn cung cấp dưới chính hai cây cầu.

3. Máy ghi cần cẩu

Những thước sao đồ cài đặt dưới đáy của chính dầm. Các đường dây điện được cài đặt trong ba bộ sưu tập hiện tại để cung điện của cả cần cẩu.

Hệ Thống Điện

1. Hộp điều khiển điện bố trí là hợp lý, dễ dàng để sửa chữa
2. An ninh dòng xe đẩy hoặc thép góc đường xe đẩy
3. Bên ngoài cáp được trang bị đánh dấu đường số
4. Xe đẩy di chuyển' điện được cung cấp bởi phẳng cáp
5. Dẫn là tôi thép hoặc C hình dạng trượt dòng
6. An toàn trượt dòng cảm ứng với chất dẫn điện tỷ lệ và áp suất thấp thả; hiện tại thu với tốc độ cao.
7. Nâng và cẩu có thể kiểm soát độc lập, cũng có thể làm việc riêng hoặc với nhau.

Công tắc giới hạn và an toàn

1. Cơ cấu di chuyển của cần cẩu, cơ cấu di chuyển bằng xe đẩy và nâng đều được trang bị công tắc giới hạn để giới hạn khoảng cách di chuyển của mọi cơ cấu.
2. Các mạch điện sẽ bị cắt khi chuyển đổi giới hạn hoạt động, sau đó là cơ chế tắt. Nó sẽ di chuyển theo hướng ngược lại khi bật công sức một lần nữa. Vì vậy, đảm bảo an toàn.
3. Để ngăn chặn các hành và nhân viên bảo trì từ vụ tai nạn, sự an toàn chuyển đổi được cài đặt vào cửa của các lối đi trong đó dẫn đường từ chiếc taxi để cầu, và cũng trên lan can đó dẫn đến kết thúc chùm.

Hoạt Động Chế Độ

1. Cab kiểm soát và kiểm soát mặt đất
2. Cabin đặc biệt hoặc cabin capsule cho cần cẩu trên không với tầm nhìn rộng và hoạt động thoải mái.
3. Cáp có phong cách mở, phong cách gần, có thể cố định trên trái hay phải
4. Taxi treo dưới bên lối đi của cẩu cầu gần với kết thúc chùm. Bên trong của nó bao gồm thiết bị điều khiển của mỗi cơ chế, bảng phân phối, trường hợp khẩn cấp chuyển và chuông nút, etc.
5. Kiểm soát mặt đất (dây hoặc xa), không người lái xe chuyên nghiệp
6. Chọn theo của khách hàng khác nhau, yêu cầu

Chức Năng Tùy Chọn

1. Tốc độ quản của mỗi cơ chế điều hành (1:10 hay hơn)
2. Quá tải giới hạn, báo động hiển thị tải trọng lượng và hiển thị
3. Cao giới hạn
4. Móc không thay đổi của chính và cái móc phụ trợ cho đơn xe đẩy
5. Trung bôi trơn
6. PLC điều khiển, phát hiện lỗi, màn hình hiển thị các hồ sơ và hệ thống in