Hemos completado el proyecto de instalación de una de una sola viga de grúa pórtico en Sri Lanka. Este es un 5 tonelada grúa de pórtico, la cual es enviada desde el puerto de Qingdao, China a Colombo, Sri Lanka. El haz principal de la grúa de pórtico adopta Q235B de carbono estructural de placas de acero soldadas a la estructura de caja, fácil de mantener, de tres capas de pintura. El mecanismo de elevación se adopta el polipasto de cable con reductor de, el tambor, los motores y los trolebuses eléctricos, de la clase obrera m4. la clase de protección IP54
Capacidad de elevación | t | 5 | |
Altura de elevación | m
|
8 | |
Span | 22 | ||
Velocidad | Cruz velocidad que viaja | m/min | 20 |
La grúa que viaja de velocidad | 20 | ||
Velocidad de elevación | 8 | ||
La clase obrera | / | M3 | |
Fuente de alimentación | V/Hz/P | 400V/50HZ/3P | |
Grúa tenmarañamiento el poder | KW | 1.5*2 | |
Carro de tenmarañamiento el poder | 0.8 | ||
Potencia de elevación | 7.5 | ||
La potencia Total | 11.3 | ||
Max. carga de la rueda | KN | 56.8 | |
Peso Total | t | 11.5 | |
Unmbient temperatura | / | -20℃ ~ +40℃ |
Nota: Se Recomienda Ferrocarril Especificación
Tipo de | La Anchura de la punta(mm) | Ancho de la parte inferior(mm) | Altura(mm) | Peso(kg/m) |
P24 | 51 | 92 | 107 | 24.95 |
(La imagen de arriba es de referencia para el modelo de grúa sólo)
El haz principal de la estructura de la sola viga de la grúa de pórtico generalmente incluye componentes relacionados, tales como el ala superior de la placa. El diseño del equipo es relativamente razonable, la estructura es relativamente simple, y su propio peso es relativamente ligero, así que es más cómodo de usar, por lo que el equipo se utiliza en Muchos sitios son adecuados, con alta eficiencia, bajo costo y larga vida de servicio. Estas ventajas son las ventajas de una sola viga grúas de pórtico.
Nuestros productos han pasado el CE (ECM) y Certificaciones ISO, y usted puede también especificar una agencia de terceros para realizar pruebas de calidad. Las tasas de pruebas por parte de terceros no están incluidos en esta oferta.
Diseño y Construcción de Reglas
Todos los estándares requeridos para grúas de la FEM estándar, estándar del ESTRUENDO y el estándar Nacional de China.
Europa Principales Normas Nacionales
— 89/392/CEE estándar (93/68/CEE)
— 91/368/CEE estándar
— 73/23/CEE norma de
— "EMC" norma 89/336/CEE
— EN 60204-1
— EN 292 de seguridad mecánica
— ISO 2141
— ISO 2766
Las Normas Internacionales
— 9 De Junio De 1993 / Sept. 22, 1993 aviso
— 29 de julio de 1992, 92-765, 92-766, 92-767 aviso
— DIN 5684
— DIN 15400; DIN 15401
— NFE 26-010
— NFE 26-030
Normas Técnicas
— FEM 9.511 Mecánica grupo
— FEM 9.661 la Elevación y el viaje de los componentes de la calidad y el tamaño estándar
— FEM 9.671 de la cuerda de Alambre estándar de calidad
— FEM 9.681 motor de traslación elección
— FEM 9.682 el motor de Izaje elección
— FEM 9.755 Eléctrico equipo de elevación
— FEM 9.811 Eléctrico de la grúa estándar
— FEM 9.901 Elevación de los componentes de diseño de referencia
— IEC 34-1 de Viaje y el rendimiento de la asignación
— IEC 34-5 grado de Protección estándar
— IEC 947-5-1 equipos de Baja tensión
China Principales Normas Nacionales
Normas de diseño para grúas GB/T 3811-2008
Reglas de seguridad para dispositivos de elevación GB 6067-2010
Grulla común condición técnica GB 7592-87
Grúa-Puente grúa y el portal de la grúa puente
las tolerancias para la fabricación y las pistas de la colocación GB/T 10183-2010
Grúa-código de prueba y procedimientos de GB/T 5905-2011
General de la grúa Puente GB/T 14405-2011
Portal de la Grúa GB/T 14406-2011
Grúa y Elevación Equipos de Rendimiento Técnico y la Aceptación de la Condición de GB/T 17908-1999
La instalación eléctrica y la aceptación estándar GBJ 232-82
Seguridad de las máquinas – Equipo Eléctrico de las Máquinas
Parte 32: Requisitos para máquinas elevadoras GB 5226.2-2002
La instalación eléctrica y la aceptación del estándar GB 50256-96